在西洋对中国电动汽车流入其原土市集“示意担忧”时，中国电动汽车已在南好意思市集崛起。据新华社报谈，中国电动汽车在拉好意思市集影响力不休扩大。本年前4个月，中国电动汽车在巴西市集新车销量达到昨年同期的8倍。
2024年3月12日，使命主谈主员在位于巴西亚马孙州马瑙斯的比亚迪电板工场分娩线上使命。新华社 图
《日本经济新闻》网站24日报谈称，2024年前4个月，中国电动汽车在巴西的销量达到4.8万辆，增至昨年同期的8倍。把柄巴西电动汽车协会的数据，2023年巴西电动汽车的销量比2022年猛增91%，达到创记录的9.4万辆。在电动汽车销量排名榜上，中国的比亚迪、奇瑞和长城汽车位列前五。
在巴西，由于酒精产量大，价钱低廉，因此使用汽油和酒精搀杂燃料（可再生燃料）的纯真燃料汽车占据了大部分汽车需求，而中国车企正擅长搀杂能源汽车和电动汽车的制造。
好多巴西人人示意，中国电动汽车无论是价钱如故性能上，王人特等合乎需求。巴西业内大众觉得，“中南好意思地区正处于EV（电动汽车）的发展初期。毁坏者对先进时候感到新奇，再加上价钱实惠，中产阶级正在购买”。
报谈指出，跟着中国不休扩大汽车出口，中南好意思市集的垂死性冉冉高傲，成为深广的贯串市集。从本年前三个月的数据来看，巴西和墨西哥分离位列中国电车出口总和的第四和第五位。
巴西政府也照旧运转着眼于电动汽车产业的长久发展。彭博社报谈称，巴西政府将启动一系列重建汽车行业和加速绿色转型的策动，以眩惑汽车产业投资。据悉，比亚迪和长城汽车策动在当地建厂，往常将在扫数拉丁好意思洲地区销售电动汽车。比亚迪预测将于2025年中在巴西的一家新工场运转分娩，长城汽车则策动在本年年底前在圣保罗隔邻的工场分娩SUV车型。
但与此同期，在好意思国施压下，墨西哥对中国电动车关上了“引发”的大门，以详竟然墨西哥分娩的电动汽车流入好意思国市集。据外媒报谈，墨西哥将不会对中国电动汽车分娩投资提供低老土产货皮或减税等引发秩序。
5月14日，好意思国白宫文书将对中国电动汽车等家具加征关税，针对中国电动汽车的关税将从现在的25%升迁至100%。当地时间5月23日，马斯克在一场科技举止上反对好意思国对中国电动汽车加征关税，称“截止开脱交游好像是误解市集，王人是不好的。”
好意思国《华盛顿邮报》曾刊文指出，即便好意思国政府成效通过对中国电动汽车加征关税来“保护”本国汽车产业，这也将有损好意思国车企的立异力和竞争力，最终让好意思国毁坏者吞下苦果。
中国际交部也屡次示意，好意思方连续将经贸问题政事化，进一步增多对华关税，是错上加错，只会显耀推升入口商品老本，让好意思国企业和毁坏者承担更多的赔本，令好意思国毁坏者付出更大的代价。
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